Muros de Contención

El muro de contención, construido de concreto hidráulico, tiene aproximadamente 90 m. de longitud; de una altura total del orden de 5 metros, hasta los cuatro metros se encuentra el relleno habiendo un saliente superior de aproximadamente un metro, el cual queda como muro lateral en el camino existente, quedando una especie de acotamiento del orden de 0.60 m aproximadamente entre muro y carpeta de pavimento.

Entre las observaciones referentes al antes mencionado muro de contención, pueden hacerse notar, como de mayor importancia, las siguientes, partiendo de que en este momento desconozco el proyecto oficial, tanto respecto al diseño geométrico como al cálculo estructural de la mencionada obra:

a) Un muro de contención, debe diseñarse para evitar que se presente alguna de las tres principales fallas para este tipo de estructura : Falla por volcamiento, Falla por deslizamiento y Falla por hincamiento. Por lo cual el diseño estructural del muro en conjunto con la propuesta geométrica de dimensionamiento de sus elementos constituyentes, deberán ser sometidos a un análisis estructural a fin de determinar si se cumplen los factores de seguridad correspondientes a los tres casos antes mencionados.

b) Para un muro de contención de una longitud del orden de los 90 m., es necesario tomar en cuenta la necesidad de considerar varias juntas de construcción, a fin de preveer y controlar los movimientos por temperatura, y/o en su caso, de origen sísmico. El muro observado no cuenta con juntas de construcción.

c) Un muro de las características del visitado, se encuentra sujeto a sufrir choque de vehículos, por lo cual es necesario que cuente con una defensa para amortiguar impactos, principalmente por seguridad de los automovilistas.

d) Adjunto a este escrito le envío información referente al cálculo de un hipotético muro con 4 mts. de altura (la parte sometida a trabajo), cuyo relleno estaría sujeto a una carga, considerando que una condición de riesgo respecto a carga, podría presentarse en el caso de que llegara a estacionarse una fila de vehículos sobre el pavimento. Esta situación puede llegarse a presentar en casos de accidente o bien de la instalación de un retén de revisión lenta, por ejemplo. En el caso calculado, para cumplir con los factores de seguridad, y que la resultante de las fuerzas actuantes cruce dentro del tercio medio de la base, pueden verse en los anexos a este escrito, las características geométricas que fué necesario emplear.

En este momento desconozco el proyecto de diseño y cálculo estructural del muro visitado, por lo cual no es posible verificar sus características de seguridad.

A t e n t a m e n t e

Guilermo Arizpe Narro
Ing. Civil / Consultor